III.MOST BEZ NÁKLADNÍCH VOZIDEL

Statutární město Frýdek-Místek zadalo zpracování projektu na III.most. Jeho trasa je vedena z ul. 28.října přes řeku Ostravici na ul. na Poříčí. Důvodem, který vede město k vybudování nového mostu, je blížící se nárůst automobilové i železniční dopravy v souvislosti s automobilkou Hyundai.

Frýdek –Místek dělí řeka Ostravice, pro dopravní spojení mezi oběma centry města nyní slouží dva mosty. Jeden z nich je čtyřproudový a denně jím projede až 50 tisíc vozů. V případě, že se na něm stane větší nehoda kolabuje doprava v celém městě. S blížícím se zprovozněním automobilky Hyundai rostou obavy, že doprava ve městě bude ještě obtížnější. Centrem města budou projíždět navíc další stovky kamionů a zvýší se také provoz na železnici, což omezí průjezd přes přejezd vedle ul. Hlavní a téměř znemožní průjezd přes přejezd z ul. Na Poříčí na Staré město. Tyto skutečnosti by ovlivnili zejména rychlý zásah hasičů a záchranářů v částech města za řekou. Proto se vedení magistrátu rozhodlo realizovat plán z roku 1996 a vybudovat tzv. Třetí most, který bude navazovat na trasu železničního nadjezdu Českých drah, v lokalitě na Poříčí. (výstavba železničního nadjezdu, z důvodu zvýšené dopravy z automobilky Hyundai, je plně v kompetenci Českých drah)

„Projektová dokumentace k III.mostu je před dokončením. V těchto dnech je projednávána s vlastníky i správci inženýrských sítí a dotčených pozemků, může být ještě upravena. Jisté je, že most bude dvouproudový s chodníky pro pěší po obou stranách a nebude na něj povolen vjezd nákladním vozidlům. Celkové náklady na vybudování III. mostu lze odhadnout na 80 milionů korun, přičemž město počítá s financováním z vlastních zdrojů a předpokládá i získání dotací. Výstavba mostu by mohla probíhat již v letech 2010-2011,“ uvedl náměstek primátora Miroslav Dokoupil.

„V souvislosti s plánovanou výstavbou mostu nebude budována žádná nová silnice v městské části Riviera. Občany mohu ujistit, že z ulice Beskydská na ul. 1.máje silnice nepovede. Pravdou je, že silnice je zakreslena v územním plánu, ale nikdy se o její realizaci neuvažovalo. Proto jsme také v tomto smyslu požádali o změnu územního plánu,“ uklidňuje obyvatele vedoucí odboru dopravy Miroslav Hronovský a dodává, že v souvislosti s výstavbou mostu není připravováno ani žádné rozšíření komunikací směrem k hlavním tahům městem.

Na ohlasy, že výhledově budou moci zasahující sanitní či požární vozidla použít trasu obchvatu, lze reagovat snad jen takto: objízdná trasa bude znamenat spolu s nájezdy na obchvat zajížďku zhruba 15 km, zpoždění příjezdu k zásahu o 15 až 20 minut pak může znamenat i ztrátu několika lidských životů.

„Jsme přesvědčeni, že vedení města se staví k problémům města a jeho občanům zcela odpovědně. Záležitost výstavby III.mostu není možné začít připravovat až poté, co budou ulice našeho města dopravně zahlceny a zcela neprůjezdné,“ dodal náměstek Dokoupil s tím, že o výstavbě mostu bude rozhodnuto až v návaznosti na aktuální potřeby dopravy ve městě.